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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。合体メカが最強なのは常識だからBBもね、のはなし | RAMON BIKES。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。パーツ PHILWOOD narrow flange hub front 28h。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。【最終価格】prime BLACK Edition38TUカーボンホイール美品☆。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。ファベロ パワーメーター Assioma DUO ブラック。」とのことです。シマノ　スプロケット　CS-6700 未使用。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。bora wto DB 33 C19 カンパニョーロ。（フリクション値は写真5枚目。7700系デュラエース　コンポーネントセット。BB86、BB92と互換性があります。ボトムブラケット。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。CHROMAG BZA STEM 35MM クロマグ。山田さん専用。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。パーツ Altek Sharktooth BL-25 Brake Levers。MAVIC マヴィック COSMIC CARBONE 40 ELITE。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。即日発送 デュラエース CS9000 11-25T。CONTINENTAL GP5000 700x25C クリンチャー 2本セット。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。モンキー125 グロム 純正 ABSなしゴールド フロントフォーク アルミ製。【新品未使用品】コンチネンタル GP5000 25C 2本セット クリンチャー。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。SRAM RED eTap AXS クランクアーム 170mm D1 DUB規格。EASTON EC90 SLX ドロップバー　美品。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。パーツ 3ttt titanium pro stem 130mm。NITTO B602 プラムナードバー。